汽車關鍵零部件技術心建設、汽車發(fā)電機動力模塊生產體系、掌握車身開發(fā)技術，這些要求一個重要汽車模具技術來都體現(xiàn)；汽車產業(yè)的增長主要是政策性增長，得益于國家應對金融危機、保增長、調結構等一系列計劃。
我國汽車零部件產業(yè)也是普及型的增長。如果一個產業(yè)的增長是競爭型、高品質、多元化、個性化的增長，它就是健康、均衡、可持續(xù)的；我國自主品牌汽車的市場份額有了很大提高，呈現(xiàn)新一輪高增長。另外，自主品牌市場份額大幅提升，對零部件行業(yè)無疑有很大拉動作用；隨著汽車市場需求的持續(xù)旺盛和結構性改善帶動中高檔轎車的需求逐步釋放。同時，由于二三線城市及農村需求迸發(fā)，微車銷量持續(xù)大幅增長，帶動中國汽車配件模具業(yè)飛速發(fā)展。汽車配件模具業(yè)取得長足的進步。
汽車模具政策規(guī)劃成塑料模具發(fā)展契機
我國塑料模具市場總體規(guī)模將增加13%左右，到2015年塑料模具產值將達到1420億元，年均年長速度為12%左右，模具及模具標準件出口將增長到2015年的7億美元左右。而據了解，我國汽車、摩托車行業(yè)每年就需要200多億元的模具，而制造一款普通轎車約需200多件內飾件模具，而制造保險杠、儀表盤、油箱、方向盤等所需的大中型塑料模具僅約50%能夠滿足。
汽車模具發(fā)展形勢
廣東省東莞市長安鎮(zhèn)計劃在未來3至5年時間內，在其濱海新區(qū)打造一座面積為8,000畝的汽車產業(yè)園，首期規(guī)劃用地3,000畝，基建設施投資達30億元。該產業(yè)園將依托東莞市和長安鎮(zhèn)完善的工業(yè)配套基礎，承接國內外汽車產業(yè)轉移，滿足廣州本田、豐田、日產和深圳比亞迪等周邊整車項目的零部件市場需求。
長春每年模具需求達到近20億元，直接帶據介紹，未來3年，長春軌道客車計劃形成800輛鐵路動車組、800輛城軌客車的產能，實現(xiàn)產值百億元，向世界級軌道客車制造中心邁進，這也為東北模具工業(yè)及汽車零部件行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好機遇。
泊頭市汽車模具產業(yè)占據了國內市場的較大份額，成為國內汽車模具較為密集的地區(qū)。同時，還分別在上海南浦投資億元成立了上海千緣汽車車身制造有限責任公司，在德州投資2000萬元成立了廣德有限責任公司。通過長期的發(fā)展，泊頭市汽車模具產業(yè)已形成了集行業(yè)群、產業(yè)鏈、優(yōu)勢企業(yè)群為一體的互動協(xié)調的發(fā)展格局。
汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產品的需求日益提高。
據估計，國內中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據塑料的平均單價可以測算出單車用塑料原材料的價值約為2000元。通過對多位業(yè)內專家訪談和對汽車塑料件主要代表產品的分析認為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計算，單車塑料件價值將達到平均3300元左右。按此保守估計，目前塑料件市場容量約為350億左右，到2013年將達到500億元以上。
一個產業(yè)的“輻射力”與產業(yè)園區(qū)的建立推進密不可分，模具業(yè)也開始構筑自身的成長鏈。模具業(yè)產值與其相關業(yè)產值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動約100億元的相關產業(yè)的發(fā)展，被稱為“金鑰匙”的模具業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢成為折射相關行業(yè)發(fā)展的一面鏡子。推進集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協(xié)作緊密的模具產業(yè)鏈，以帶動地區(qū)模具及相關產業(yè)鏈乃至制造業(yè)的發(fā)展已成為趨勢。
轉自廣東省模具工業(yè)協(xié)會
耐斯專業(yè)生產合模機、翻模機、深孔鉆床等模具設備